Locațiile navelor online în timp real. Locațiile navelor în timp real. Căutarea și determinarea poziției navei

Vă prezentăm o hartă unică cu care puteți găsi locația oricărei nave în oceanele lumii, precum și să determinați direcția de mișcare a acesteia.

Tehnologia din spatele cardului se bazează pe o rețea de sateliți capabili să primească semnale criptate ale sistemului de identificare automată sau AIS. Acest sistem dezvoltat special pentru navigația civilă și este un semnal criptat transmis de o navă pe orbită. Semnalul conține informații de bază nu numai despre direcția de mișcare a navei, ci și date cheie despre aceasta - nume, tip, viteză, marfă, portul de destinație etc. Informațiile primite de sateliți sunt transmise la sol, unde sunt procesate automat.

Rezultatul acestei prelucrări a fost întruchipat într-o hartă interactivă a mișcărilor navelor, care poate fi văzută mai jos.

Harta interactivă a traficului maritim

Căutați o navă după numele ei

Hartă este atașată o legendă, datorită căreia puteți determina tipul de navă care este monitorizată. Date similare pot fi obținute făcând clic pe pictograma acesteia de pe hartă. Puteți monitoriza mișcarea navelor atât în ​​modul satelit, cât și în modul de suprapunere a unei imagini reale. În plus, dacă știți numele navei, îl puteți găsi pe hartă. Pentru a face acest lucru, trebuie să introduceți numele în câmpul corespunzător engleză. Dacă totul este făcut corect, harta în sine va fi centrată pe nava selectată.
Instrucțiuni video pentru găsirea navelor pe hartă

Actualizare hartă

Aproape toate datele afișate pe hartă sunt actualizate în timp real. Merită să ne amintim că viteza de mișcare a unei nave în larg este relativ scăzută, așa că dacă se pare că nava nu se mișcă, atunci poate ar trebui să așteptați. Cu toate acestea, motivul „înghețului” navei poate să nu fie doar acesta - rețea de satelit AIS are încă „pete albe” în oceanele lumii, în care navele se găsesc periodic. În acest caz, trebuie doar să așteptați până când nava poate comunica din nou cu sateliții - locația sa va fi actualizată.

Trafic maritim este o resursă cu care puteți urmări poziția navelor pe o hartă AIS (Automatic Identification System). Acest lucru se face foarte simplu: în fereastra de căutare trebuie să introduceți numele navei, iar serviciul va arăta unde se află în acest moment. Pe lângă numele și tipul navei, puteți afla cursul acesteia, țara căreia îi aparține, viteza acesteia și alte date utile.

Serviciul este convenabil de utilizat - nave diferite tipuri sunt evidențiate în culori diferite, este afișată direcția de mișcare a acestora, iar cei care sunt ancorați sunt indicați separat.

Video: MarineTraffic - cel mai popular serviciu online de urmărire a navelor din lume

Când treceți cursorul peste pictogramă, într-o fereastră pop-up apar informații despre navă: nume, țara de înregistrare, destinație. Dacă faceți clic pe el, sistemul va afișa mai multe informatii detaliate, până la fotografie.

Cum funcționează Marinetraffic?

Tehnologia AIS este folosită pentru a crea o hartă a navei - sistem automat identificare. Fiecare navă are un transmițător care transmite în mod constant informații prin aer folosind unde radio. Comunicațiile mobile și prin satelit nu sunt folosite aici, așa că această tehnologie este mai ieftină decât analogii. Orice receptor care funcționează pe frecvențe VHF sau VHF poate prelua semnalul.

Acoperirea transmisiei depinde de mai mulți factori. Cele mai semnificative sunt puterea emițătorului și înălțimea antenei de recepție. Dar chiar și cel mai slab repetor poate transmite pe o rază de 75 km. Acest lucru este suficient pentru ca navele să devină conștiente de prezența celuilalt de la o distanță sigură.

Situl marin Rusia nu 15 octombrie 2016 Creat: 15 octombrie 2016 Actualizat: 25 iulie 2017 Vizualizari: 77110

Pe baza datelor de la AIS. Toate pozițiile navelor, plecarea din port și sosirea în portul de destinație în timp real. Atenţie! Pozițiile vaselor pot să nu corespundă uneori cu cele reale și pot rămâne în urmă cu o oră sau mai mult. Toate coordonatele pozițiilor navei sunt prezentate doar în scop informativ.

Datele de căutare din AIS nu pot fi utilizate pentru rutare. Când căutați, veți găsi informații precise despre mișcările navelor pe hartă folosind datele AIS și puteți vizualiza fotografiile acestora. Pentru a găsi o navă, selectați un sector de pe hartă în care este indicat numărul de nave aflate în prezent acolo.

Facem clic, de exemplu, pe regiunea Europei și obținem poza pe care o vedeți mai jos. Dacă măriți zona, veți vedea anumite nave. Harta primește actualizări la fiecare câteva secunde.

Când treceți cursorul peste o navă, puteți vedea numele acesteia pe site, puteți obține alte informații care vă interesează să le căutați. Pentru a găsi nava care vă interesează, introduceți numele navei și, dacă este posibil, locația acesteia în bara de căutare și apăsați tasta de căutare. Harta AIS va arăta poziția navei în timp real.

Ce este AIS?

Pentru a reduce riscul coliziunilor navelor, AIS - Sistemul de identificare automată a fost dezvoltat în 2000. Funcționalitatea sa s-a dovedit a fi atât de reușită încât doar doi ani mai târziu, Organizația Maritimă Internațională a cerut instalarea obligatorie a terminalelor AIS pe toate navele de marfă cu o deplasare de peste 500 de tone înregistrate, pe „camioane” de peste 300 de tone în călătoriile internaționale și pe toate navele destinate transportului de pasageri, indiferent de tonaj

Spre deosebire de radare, care pot detecta apariția obiectelor plutitoare mari în apropierea navei și pot estima aproximativ direcția curentă și viteza de mișcare a acestora, AIS vă permite să obțineți informații mult mai detaliate și mai precise despre situația de navigație.

Pentru a înțelege mai bine posibilitățile sistem nou, mai întâi să ne dăm seama cum funcționează.

Modulul AIS al navei este un transceiver VHF digital asociat cu navele sisteme de navigatie. În funcție de viteza navei, la fiecare 2-10 secunde (la fiecare 3 minute când staționează) modul automat transmite următoarele informații operaționale: numărul de identificare MMSI, starea navigației (la ancoră, în curs de desfășurare etc.), coordonatele curente, cursul și viteza reală, viteza unghiulară de viraj și marcajul de timp precis.

Pe lângă datele dinamice, datele statice sunt transmise la fiecare 6 minute: numărul de identificare al navei IMO, tipul acesteia, numele, indicativul de apel radio, dimensiunile, tipul sistemului de poziționare (GPS, GLONASS, LORAN) și chiar poziția relativă a antenei sale. la prova vasului. Informațiile despre rută sunt transmise la aceeași frecvență: destinație cu ora estimată de sosire, pescaj, categoria de marfă și numărul de persoane la bord. În plus, în cazul unei amenințări la adresa siguranței navei, este permisă trimiterea de mesaje text introduse manual din aceasta.

Informațiile primite pot fi afișate pe terminal sub forma unui tabel cu informații despre navele din apropiere, precum și sub forma simbolurilor acestora suprapuse pe hărțile de navigație (de exemplu, într-un chartplotter) - desigur, în acest caz este mult mai ușor de evaluat poziția relativă și dinamica mișcării.

Pe scurt, conform mesajelor AIS, căpitanul poate evalua absolut exact situația actuală de navigație. Apropo, traficul radio în sistem se desfășoară în intervalul de 162 MHz, adică la o frecvență mult mai mică în comparație cu radiația radar. Undele radio mai lungi sunt capabile să evite obstacole precum navele mari și insulele joase și, prin urmare, raza AIS este plăcut impresionantă. În condiții favorabile, poate depăși 40 de mile, dar rețineți că înălțimea antenei aici, ca și în cazul altor transmițătoare aeropurtate, joacă un rol decisiv.

Pentru iahtisti, cel puțin cei ale căror nave nu apar în topurile revistei Forbes, subtilitatea utilizării sistemului constă în faptul că numai terminalele în versiune simplificată, desemnate „Clasa B”, pot fi instalate pe nave cu o deplasare de mai putin de 300 de tone.

Acestea au o putere de transmisie semnificativ redusă (2 W față de 12,5 W), ceea ce limitează raza de transmisie la aproximativ cinci mile. O altă neplăcere este un algoritm simplificat de transmitere a datelor care vă permite să trimiteți informații numai dacă mai există aer în aer. spatiu liberîn timpul schimbului radio al fraților mai mari echipați cu terminale de clasă A Trucul aici este că, în orice moment, un singur bloc de date digitale poate fi transmis pe oricare dintre cele două canale AIS, iar dispozitivele din clasa A pot fi de acord cu fiecare. altele în prealabil despre ordinea în care sunt emise.

Totuși, trebuie să fiți de acord: în ciuda unei astfel de discriminări, fiind într-o mare agitată noaptea, este foarte plăcut să știți că pe un supertanc care trece prin apropiere, paznicul știe probabil despre prezența iahtului dumneavoastră de 45 de picioare lângă el.

Există o altă modalitate de a folosi AIS și presupune instalarea unui receptor care nu permite trimiterea de date, dar este capabil să urmărească mișcările tuturor navelor echipate cu terminale cu drepturi depline. În general, chiar și pentru asta dispozitiv separat nu este necesar, deoarece producători precum Icom și Standard Horizon au început să includă această caracteristică în modelele de top de radiouri VHF montabile.

Convenabil, compact, nu scump, dar există un mare „dar” - este problematic să plasați chiar și un tabel de text pe un ecran mic de rezoluție scăzută, cu atât mai puțin să construiți chiar și cea mai primitivă aparență de hartă...

De aceea au fost dezvoltate receptoare AIS care nu afișează deloc informații grafice, dar sunt capabile să convertească datele în pachete ale protocolului standard NMEA, care este înțeles de marea majoritate a plotterelor. În plus, unii dintre ei se pot conecta la computere prin USB sau chiar pot transfera date prin Wi-Fi către gadgeturi mobile care rulează sub Control Android sau iOS. Dispozitive similare sunt produse, de exemplu, de Weather Dock.

Apropo, la instalarea echipamentelor AIS, nici măcar o antenă suplimentară nu este absolut necesară datorită lucrului într-unul gama de frecvente cu radio la bord. Cu toate acestea, rețineți că splitterele folosite pentru a conecta două antene diferite dispozitive, de regulă, nivelul semnalului este ușor redus, iar în cazul unor probleme cu o singură antenă, veți pierde două sisteme de securitate deodată.

Ar fi naiv să credem că un astfel de sistem avansat de schimb de informații a fost creat doar pentru a ajuta cârmacii în manevrele operaționale. AIS include, de asemenea, monitorizarea globală a mișcărilor navelor în beneficiul unei varietăți de companii de transport maritim, centre de control al traficului și agenții guvernamentale care pot solicita informații despre locația anumitor nave sau mărfuri. Din acest motiv, echipamentele AIS se pot baza nu numai pe nave, ci și pe stații de coastă, multe dintre acestea fiind conectate la o rețea globală.

Ei bine, pentru a utiliza mai eficient sistemul de căutare și salvare a marinarilor în situații de urgență, sunt produse geamanduri de urgență care sunt capabile să transmită informații AIS cu prioritate ridicată. Există și așa-numitele geamanduri virtuale - acesta este singurul tip de dispozitiv din sistem, a cărui locație reală poate să nu coincidă cu coordonatele din mesajele lor. De regulă, acestea sunt emițătoare instalate pe țărm, care avertizează navele care trec de pericole, cum ar fi stânci slab vizibile sau cape lipsite de faruri care ies departe în larg.

Trebuie spus că receptoarele AIS sunt chiar amplasate pe sateliți. Doar pe suprafața Pământului raza de propagare a semnalului său este limitată de vizibilitatea la orizont, dar în spațiu poate fi recepționat de la sute de kilometri fără probleme. Astăzi, peste o duzină de nave spațiale orbitează planeta, monitorizând traficul maritim.

Este deosebit de plăcut că puteți obține date despre mișcarea globală a navelor fără a fi proprietarul unei companii de transport maritim sau al unui agent al serviciilor secrete. Informațiile sunt disponibile pe bază de plată (de exemplu, integral versiuni Google Earth), totuși, într-o formă oarecum trunchiată, poate fi văzut gratuit, de exemplu, pe resursa www.marinetraffic.com, ale cărei hărți interactive și interfață prietenoasă sunt replicate pe multe alte site-uri pe teme nautice.

Căutarea și determinarea poziției navei

pe baza datelor de la AIS. Toate pozițiile navelor, plecarea din port și sosirea în portul de destinație în timp real.

Atenţie! Poziții în instanță uneori ele pot să nu corespundă cu cele reale și să rămână în urmă cu o oră sau mai mult. Toate coordonatele pozițiilor navei sunt prezentate doar în scop informativ. Datele de căutare din AIS nu pot fi utilizate pentru rutare

Când căutați, veți găsi informații exacte despre mișcarea navelor pe hartă conform datelor AISși puteți vedea fotografiile lor. Pentru a găsi o navă, selectați un sector de pe hartă în care este indicat numărul de nave aflate în prezent acolo. Facem clic, de exemplu, pe regiunea Europei și obținem imaginea pe care o vedeți mai sus.

Dacă măriți zona, veți vedea anumite nave. Harta primește actualizări la fiecare câteva secunde. Când treceți cursorul peste o navă, puteți vedea numele acesteia pe site, puteți obține alte informații care vă interesează să le căutați.

Pentru a găsi nava care vă interesează, introduceți numele navei și, dacă este posibil, locația acesteia în bara de căutare și apăsați tasta de căutare. Harta AIS va arăta poziția navei în timp real.

Această hartă oferă informații nu numai despre nave, ci și despre încărcătura transportată pe acestea, care pot fi utile navlositorilor de nave. Rămâi cu noi și nici o navă nu se va pierde.

Care arată în timp real mișcarea tuturor aeronavelor pe cer. Dar MarineTraffic este un program similar pentru nave, care poate conține informații despre toate navele de pe mare. Și judecând după recenziile clienților, este cel mai bun din acest domeniu.

Să vedem de ce este capabil acest radar marin...

MarineTraffic este o versiune actualizabilă hartă nauticăîn timp real, care arată nave de marfă și transport, iahturi private.

Programul este conectat la sistemul internațional de identificare automată, care colectează și transmite informații despre navele maritime: tip, afiliere, clasă, curs și așa mai departe.

Pe lângă informațiile de bază, programul Trafic maritim conține specificatii tehnice navă: anul construcției, capacitatea de transport, deplasarea și dimensiunile.

Aplicația folosește serviciu de cartografiere Google Maps, suprapus cu informații despre navă de la AIS. Drept urmare, pe ecranul iPhone-ului dvs. veți vedea o hartă cu simboluri nave maritime de diferite clase și deplasare (de la remorchere mici la cele mai mari nave portacontainere).

Pe lângă informațiile despre nave, în MarineTraffic puteți urmări mișcarea atât a unei nave individuale, cât și a mai multor nave într-o categorie separată „Flota mea” (această funcție este disponibilă după crearea cont). Există, de asemenea, o căutare interactivă pentru nave sau porturi din apropiere.

Aș dori în special să remarc munca aplicației Trafic maritim cu realitate suplimentară (contra cost):

Îndreptați camera iPhone către o navă vizibilă și MarineTraffic va afișa toate informațiile disponibile public despre aceasta.

În fiecare zi, peste 120 de mii de nave transmit informații despre ele prin MarineTraffic AIS. Imaginați-vă că printre atât de multe pe care trebuie să găsiți unul, este ca și cum ați căuta un ac într-un car de fân. Pentru a simplifica căutarea, dezvoltatorii au introdus capacitatea de a activa sau dezactiva afișarea navelor pe clasă: pasageri, marfă, tancuri, nave de mare viteză sau de pescuit, iahturi și așa mai departe. Fiecare tip este indicat printr-o culoare corespunzătoare.

Până când rusa va deveni o limbă internațională, ceea ce este puțin probabil să se întâmple vreodată, programe precum MarineTraffic vor fi disponibile doar în limba engleză. Persoanele care citesc limba engleză cu un dicționar le va fi greu să înțeleagă interfața programului și informațiile furnizate. Acest lucru nu va fi dificil pentru persoanele cu profesii specializate.

Nu sunt marinar și nu înțeleg absolut deloc terminologia maritimă, dar chiar și MarineTraffic mi-a plăcut pentru caracterul complet al informațiilor, interfața, confortul și calitatea execuției. Nu aș plăti 299 de ruble pentru o aplicație specializată, dar o recomand tuturor marinarilor.