Erori  

Harta reparațiilor curente ale liniilor de cablu. Tipuri de reparații ale liniilor de cablu. Repararea cuplajelor de capăt pentru instalare în exterior

REPARAȚII CABLURI ȘI LINII DE CABLURI

1. INSTRUCȚIUNI GENERALE PENTRU REPARAȚIA CABLURILOR

În timpul operației linii de cablu Din anumite motive, cablurile, precum și cuplările și terminațiile, se defectează.

Principalele cauze ale pagubelor linii de cablu tensiunea 1-10 kV sunt după cum urmează:

1. Deteriorări mecanice anterioare - 43%.
2. Daune mecanice directe de către construcții și alte organizații - 16%.
3. Defecte la cuplaje și garnituri la capăt în timpul instalării - 10%.
4. Deteriorări ale cablurilor și cuplajelor ca urmare a tasării la sol - 8%.
5. Coroziunea mantalelor metalice ale cablurilor - 7%.
6. Defecte la fabricarea cablurilor la fabrica - 5%.
7. Încălcări la pozarea cablurilor - 3%.
8. Îmbătrânirea izolației din cauza utilizării pe termen lung sau a supraîncărcărilor - 1%.
9. Alte motive și neidentificate - 7%.

Sunt prezentate datele medii pentru ultimii zece ani în rețeaua de cablu din Moscova.

În conformitate cu cerințele „Instrucțiunilor de operare linii de cablu de alimentare. Partea 1. Linii de cablu cu tensiune de până la 35 kV fiecare linie de cablu trebuie să sufere curent sau capital reparatii.

Reparațiile curente pot fi de urgență, urgente și planificate.

Reparații de urgență Aceasta se numește reparație atunci când, după deconectarea liniei de cablu, consumatorii de toate categoriile rămân fără tensiune și nu există nicio modalitate de a furniza tensiune prin cabluri de înaltă sau joasă tensiune, inclusiv cabluri temporare pentru furtun, sau atunci când linia de rezervă la care se află sarcina. transferul este supraîncărcat în mod inacceptabil și nu există nicio modalitate de descărcare ulterioară sau restricții pentru consumatori.

Reparațiile de urgență sunt începute imediat și efectuate continuu în cel mai scurt timp posibil și pornesc cablul și funcționează.

Pe larg rețelele de cablu ale orașului iar la marile întreprinderi industriale, în acest scop, s-au format servicii de recuperare în caz de urgență dintr-o echipă sau mai multe echipe, care sunt de serviciu non-stop și, la direcția serviciului de dispecerat, se deplasează imediat la locul accidentului.

Reparatii urgente Aceasta se numește reparație atunci când receptoarele din prima sau a doua categorie deosebit de importantă sunt lipsite de puterea de rezervă automată, iar pentru receptoarele de toate categoriile, sarcina pe liniile de cablu rămase provoacă supraîncărcarea acestora sau limitarea consumatorilor. La urgent repararea liniei de cablu Echipele de reparații încep la direcția managementului serviciului energetic în timpul schimbului de lucru.

Reparații programate- aceasta este repararea tuturor liniilor de cablu care nu sunt enumerate mai sus, care se realizează conform unui program aprobat de conducerea serviciului energetic. Program de reparație a cablului compilat lunar pe baza intrărilor în jurnalele de trecere și inspecție, a rezultatelor testelor și măsurătorilor, precum și a datelor de la serviciile de expediere.

Reparații majore ale liniilor de cablu se realizează conform unui plan anual, elaborat anual vara pentru anul următor pe baza datelor operaționale.

La elaborarea unui plan de reparații capitale, necesitatea de a introduce noi, mai mult tipuri moderne cabluri și fitinguri pentru cabluri. Este planificată repararea structurilor de cabluri și a tuturor lucrărilor legate de funcționarea iluminatului, ventilației, echipamentelor de stingere a incendiilor și a dispozitivelor de pompare a apei Necesitatea înlocuirii parțiale a cablurilor în anumite zone care limitează debitului linii sau care nu îndeplinesc cerințele de rezistență termică în condițiile de funcționare modificate ale rețelei cu curenți de scurtcircuit crescuti

Repararea liniilor de cablu existente se realizează direct de către personalul de exploatare însuși sau de către personalul organizațiilor specializate în instalații electrice.

La repararea liniilor de cablu existente, se efectuează următoarele lucrări:

Pregătire - deconectarea liniei de cablu și împământarea acesteia, familiarizarea cu documentația și clarificarea mărcii și a secțiunii transversale a cablului, eliberarea unui permis de siguranță, încărcarea materialelor și sculelor, livrarea echipei la locul de muncă;

Pregătirea locului de muncă - realizarea gropilor, excavarea gropilor și șanțurilor, identificarea cablului de reparat, împrejmuirea locului de muncă și a șantierelor de excavare, identificarea cablului în centrul de distribuție (TP) sau în structurile de cabluri, verificarea absenței gazelor inflamabile și explozive. , obtinerea autorizatiei de munca la cald;

Pregătirea pentru instalare - admiterea echipei, perforarea cablului, tăierea cablului sau deschiderea cuplajului, verificarea izolației pentru umiditate, tăierea secțiunilor de cablu deteriorat, montarea unui cort; așezarea unei inserții de cablu de reparație;

repararea îmbinărilor cablurilor- taierea capetelor cablurilor, fazarea cablurilor, montarea cuplajelor (sau cuplajelor si terminatiilor);

Înregistrarea finalizării lucrărilor - închiderea ușilor tabloului de distribuție, posturilor de transformare, structurilor de cabluri, predarea cheilor, rambleerea gropilor și șanțurilor, curățarea și încărcarea instrumentelor, predarea echipei la bază, întocmirea unei schițe așa cum a fost construită și realizarea modificări ale documentației liniei de cablu, raport privind finalizarea reparațiilor;

Măsurători și teste ale liniilor de cablu.

Pentru a accelera lucrările de reparații la liniile de cablu, mecanizarea trebuie utilizată pe scară largă la efectuarea lucrărilor de excavare: ciocane pneumatice, ciocane electrice, spărgătoare de beton, excavatoare, mijloace pentru încălzirea solului înghețat.

Atelierele mobile speciale de cabluri sunt folosite pentru transportul echipajelor de reparații

Reparatii linii de cablu Există unele simple care nu necesită multă muncă și timp, și unele complexe când reparația durează câteva zile.

LA reparații simple includ, de exemplu, repararea capacelor exterioare (capac din iută, furtun PVC), vopsirea și repararea benzilor de blindaj, repararea carcasei metalice, repararea etanșărilor de capăt fără demontarea carcasei etc. Reparațiile enumerate sunt efectuate într-un singur schimb de o echipă (unitate).

Reparațiile complexe includ acelea când este necesară înlocuirea unor lungimi mari de cablu în structurile de cabluri cu demontarea prealabilă a cablului care s-a defectat sau așezarea unui cablu nou în pământ pe o secțiune de câteva zeci de metri lungime (în cazuri rare, sute de de metri).

Reparațiile sunt complicate în majoritatea cazurilor de faptul că traseul cablului trece prin tronsoane complexe cu multe viraje, cu intersecția de autostrăzi și linii de utilități, cu o adâncime mare a cablului, precum și iarna, când este necesară încălzirea solului. La efectuarea unor reparații complexe, se așează o nouă secțiune de cablu (inserție) și se montează două cuplari

Reparațiile complexe sunt efectuate de una sau mai multe echipe și, dacă este necesar, non-stop, folosind mecanisme de terasare și alte mijloace de mecanizare.

Reparațiile complexe sunt efectuate fie de către serviciul energetic al întreprinderii (rețele orașului), fie cu implicarea organizațiilor specializate pentru instalarea și repararea liniilor de cablu.

2. REPARAȚI HOVERE DE PROTECȚIE

Repararea acoperirii exterioare din iută. Un cablu întins prin țevi, blocuri sau alte obstacole, care a desprins firele de cablu impregnate și capacele exterioare rămase pe armura de oțel, trebuie restabilit Reparația se efectuează prin înfășurare cu bandă de rășină în două straturi cu suprapunere de 50%. urmată de acoperirea acestei zone cu mastic de bitum încălzit MB 70 ( MB 90).

Reparatie furtun si mantale din PVC. Prima metodă de reparare a unui furtun sau carcase de clorură de polivinil este sudarea, care se efectuează într-un curent de aer cald (la o temperatură de 170-200 ° C) folosind un pistol de sudură cu aer încălzit electric (Fig. 1) sau un Pistol gaz-aer (Fig. 2) Aerul comprimat este furnizat sub presiune 0,98-104 Pa de la un compresor, butelie de aer comprimat, unitate portabilă cu o pompă manuală.

Fig 1. Pistol de sudura PS-1 cu incalzire electrica: - duza pentru evacuarea aerului cald, 2 - camera de incalzire a aerului; 3 - fiting pentru alimentare cu aer comprimat, 4 - fir electric


Ca aditiv pentru sudare se folosește o tijă de clorură de polivinil cu un diametru de 4-6 mm.

Înainte de sudare, zonele de reparat trebuie curățate și degresate cu benzină, corpii străini trebuie tăiați cu un tăietor de cablu, iar marginile proeminente și bavurile trebuie tăiate în locurile în care furtunul este deteriorat.

Pentru a repara perforațiile micilor găuri și cavități, locul deteriorat din furtun sau manta și capătul tijei de umplere sunt încălzite timp de 10-15 secunde cu un curent de aer cald, apoi jetul este retras și capătul tijei. este presat și sudat pe furtun la locul de încălzire. După răcire, asigurându-vă că sudarea tijei este puternică prin tragerea ușoară a acesteia, tija este tăiată.

Pentru etanșarea și nivelarea cusăturii de sudură, zona de reparare este încălzită până când apar semne de topire, după care o bucată de hârtie de cablu pliată în trei sau patru straturi este presată manual pe zona încălzită. Pentru fiabilitate, operațiunea se repetă de 3-4 ori.

Pentru a repara un furtun sau o carcasă care are fisuri, fante și decupaje, capătul tijei de umplere este sudat pe întreaga zonă a furtunului la o distanță de 1-2 mm de locul deteriorării.

După ce v-ați asigurat că sudarea este puternică, direcționați curentul de aer astfel încât partea inferioară a tijei de umplere și ambele părți ale fantei sau fantei să fie încălzite simultan. Prin apăsarea ușoară pe tijă, aceasta din urmă este așezată și sudată de-a lungul crăpăturii sau fantei. Sudarea tijei se finalizează în întregime la o distanță de 1-2 mm de deteriorare. Apoi, suprafețele proeminente ale tijei sunt tăiate cu un cuțit și cusătura sudată este nivelată.

Rupturile furtunului sau ale tecii sunt reparate folosind plasturi de clorură de polivinil sau manșete tăiate.

Plasturele este realizat din plastic, astfel încât marginile sale să se suprapună cu 1,5-2 mm pe locul ruperii. Plasturele este sudat de-a lungul întregului perimetru la furtun, apoi o tijă de umplere este sudată de-a lungul cusăturii rezultate, iar suprafețele proeminente ale tijei sunt tăiate și cusătura este nivelată la locul de sudare.

Pentru a repara un furtun sau o teacă folosind o manșetă despicată, tăiați o bucată de tub de clorură de polivinil cu 35-40 mm mai lungă decât lungimea zonei deteriorate, tăiați tubul pe lungime și puneți-l pe cablu simetric față de zona deteriorată. Manșeta este asigurată temporar cu clorură de polivinil sau bandă calico cu pas de 20-25 mm, capătul tijei este sudat la joncțiunea manșetei cu furtunul (teaca), iar apoi tija este așezată și sudată în jurul capătul manșetei. După sudarea ambelor capete ale manșetei pe furtun (cochilie), îndepărtați benzile de fixare temporare, sudați tija de-a lungul tăieturii manșetei, tăiați suprafețele proeminente ale tijei și faceți alinierea finală a tuturor sudurilor.

Conform celei de-a doua metode reparatii furtunuri PVC si mantale de cablu poate fi realizat folosind compus epoxidic și bandă de sticlă. Suprafața furtunului sau a mantalei este pretratată așa cum este indicat mai sus și, în plus, se creează rugozitate pe ea folosind o pilă de porc. Locul deteriorării și dincolo de marginile sale la o distanță de 50-60 mm în ambele direcții este lubrifiat cu compus epoxidic K-P5 sau K-176 cu întăritori introduși în el. Peste stratul de compus epoxidic sunt aplicate patru până la cinci straturi de bandă de sticlă, fiecare dintre acestea fiind, de asemenea, acoperit cu un strat de compus.

Reparații temporare la furtunuri și carcase pentru a preveni
pătrunderea umezelii sub cochilie cablu, și, de asemenea, pentru a preveni scurgerea compoziției de bitum de sub furtun, se permite să se efectueze folosind bandă adezivă de clorură de polivinil cu o suprapunere de 50% în trei straturi, cu stratul superior acoperit cu lac de clorură de polivinil nr. 1. a doua metodă, reparațiile temporare se efectuează cu bandă LETSAR în trei straturi cu suprapunere de 50 %.

Pictând benzi de armură. Dacă, în timpul inspecțiilor în structurile de cabluri pe cabluri așezate deschis, se detectează deteriorarea învelișului blindat al cablului prin coroziune, acestea sunt vopsite. Se recomandă utilizarea lacurilor pentaftalice rezistente la căldură PF-170 sau PF-171 (GOST 15907-70*) sau vopsea ulei-bitum rezistentă la căldură BT-577 (GOST 5631-79*).

Cel mai bun mod de a picta este să folosești un pistol de pulverizare sau, dacă nu este disponibil, o pensulă.

Repararea benzilor de blindaj. Pe cablurile așezate deschis, secțiunile detectate ale benzilor blindate distruse sunt tăiate și îndepărtate. Bandajele temporare se fac în locurile în care sunt tăiate benzile. Alături de benzile temporare, ambele benzi se curăță cu grijă până la o strălucire metalică și se servesc cu lipire POSSu 30-2, după care firul de împământare se asigură cu benzi de sârmă zincată cu diametrul de 1-1,4 mm și lipite cu aceeași lipire. . Secțiunea transversală a conductorului de împământare este selectată în funcție de secțiunea transversală a miezurilor cablului, dar nu mai puțin de 6 mm2.

La cositorirea și lipirea benzilor blindate, se folosește grăsimea de lipit. Durata fiecărei lipiri nu trebuie să depășească 3 minute. Bandajele temporare sunt îndepărtate. Un strat anticoroziv este aplicat pe zona expusă a carcasei.

În cazurile în care sunt posibile impacturi mecanice asupra secțiunii de cablu care este reparată, se înfășoară suplimentar un strat de bandă de blindaj, care este îndepărtat anterior din secțiunea de cablu cu armura intactă. Banda este înfășurată cu 50% suprapunere și asigurată cu benzi de sârmă galvanizată. În acest caz, conductorul de împământare trebuie scos pe toată lungimea jumperului pentru a crea o potrivire strânsă a armurii în jurul secțiunii cablului care este reparat.

3. REPARAȚIE COCHILE METALICE

La deteriorarea mantalei cablului(fisuri, înțepături), când există o scurgere de compoziție ulei-colofoniu în această zonă, mantaua este îndepărtată de pe ambele părți ale locului de deteriorare la o distanță de 150 mm de stratul superior al izolația curelei este îndepărtată și verificată pentru umiditate în parafină încălzită.

Dacă nu există umiditate și izolația nu este distrusă, învelișul de plumb sau de aluminiu este reparat.

O bandă cu 70-80 mm mai lată decât secțiunea goală a cablului și cu 30-40 mm mai lungă decât circumferința cablului de-a lungul mantalei este tăiată dintr-o foaie de plumb cu o grosime de 2-2,5 mm. Două găuri de umplere sunt făcute în bandă, astfel încât acestea să fie situate deasupra părții expuse a cablului. Banda este curățată temeinic de praf și murdărie cu o cârpă înmuiată în benzină.

Stratul de hârtie semiconductiv îndepărtat și banda superioară a izolației din talie sunt restaurate și asigurate cu bandaje din fire de bumbac. Zona este opărită cu masa de cablu MP-1.

O bandă de plumb este înfășurată în jurul părții goale a cablului, astfel încât să se extindă uniform până la margini mantaua cablului, iar marginile conductei de plumb rezultate s-au suprapus între ele cu cel puțin 15-20 mm. Mai întâi, cusătura longitudinală este lipită cu lipire POSSU 30-2, iar apoi capetele țevii sunt îndoite pe mantaua cablului și lipite de aceasta.

Pentru cablurile cu manta de aluminiu, in locul in care este lipit conducta de plumb, mantaua cablului este servita cu lipire de grad A. Cuplajul este umplut cu masa de cablu fierbinte MP-1. După răcire și completare, orificiile de umplere sunt sigilate. Un bandaj de sârmă de cupru este aplicat pe zona lipită la capete, se întoarce cu un diametru de 1 mm cu o ieșire de 10 mm la manta cablului și este lipit de manta. Zona reparată este acoperită cu bandă de rășină în două straturi cu suprapunere de 50%.

În cazul în care umiditatea a pătruns sub manta sau izolația centurii este deteriorată, precum și izolația miezului, secțiunea de cablu este tăiată pe toată lungimea unde există umiditate sau deteriorarea izolației. În schimb, se introduce o bucată de cablu de lungimea necesară și se instalează două cuplaje de conectare. Secțiunea transversală și tensiunea cablului trebuie să corespundă secțiunii tăiate.

Puteți utiliza o altă marcă de cablu pentru inserare, dar designul său este similar cu secțiunea tăiată.

4 RESTAURARE IZOLAȚIE HÂRTIE CABLURI

În cazurile în care conductoarele purtătoare de curent nu sunt deteriorate, dar izolația conductorului și izolația curelei sunt deteriorate, dar nu există umiditate în ea, izolația este restabilită, urmată de instalarea unui cuplaj cu cablu divizat.

Cablul este excavat la o astfel de lungime încât este posibil să se creeze suficientă slăbiciune în cablu pentru a separa miezurile unul de celălalt. După împărțirea conductoarelor și îndepărtarea izolației vechi, se reface izolația conductoarelor prin aplicarea de role de hârtie sau bandă LETSAR cu pretratare cu masă de opărire MP-1. Este instalat un cuplaj divizat și cusătura longitudinală este mai întâi lipită, iar apoi cuplarea este lipită de mantaua cablului.

Această reparație poate fi efectuată pe secțiuni orizontale ale traseelor ​​de cabluri, unde nu există o presiune crescută a uleiului, deoarece un cuplaj cu lipire longitudinală are o rezistență mecanică mai mică.

5. REPARAȚIE MIEZURI DE CABLURI CONDUCENTE DE CURENT

Dacă miezurile cablului se rup la o lungime mică și este posibilă strângerea cablului din cauza „șarpelui” făcut în timpul instalării, se efectuează reparația obișnuită a cuplajului de plumb sau epoxidic în cazul în care nu există alimentarea cu cablu , pot fi utilizate manșoane de conectare extinse și cuplaje. Reparația în acest caz se efectuează cu un cuplaj de plumb. În toate celelalte cazuri, la repararea miezurilor de cablu care transportă curent, se folosește o inserție de cablu și se instalează două cuplaje de plumb sau epoxidice.

6. REPARAȚII CUPLĂJURI DE CONECTARE

Necesitate repararea cuplajului sau montarea insertului de cablu și a două cuplaje se instalează după inspectarea cuplajului și demontarea acestuia.

În cazul în care are loc o defecțiune de la punctul de lipit al conductorului sau de la manșon până la corpul cuplajului de plumb și distrugerea din cauza defecțiunii este de dimensiuni mici și izolația nu este umezită, cuplajul este dezasamblat secvențial și deteriorarea o parte din izolație este dezasamblată. Apoi izolația este restaurată cu role de hârtie sau bandă LETSAR și opărită cu masa MP-1. Este instalat corpul de cuplare divizat și sunt efectuate toate operațiunile ulterioare de asamblare a cuplajului.

Dacă apare o defecțiune în gâtul cuplajului de la miez până la marginea carcasei și izolația nu este umezită, cuplajul este dezasamblat. Apoi o secțiune a armurii și a tecii este tăiată la lungimea necesară pentru separarea convenabilă a miezurilor. Izolația este restabilită miez deteriorat, iar opărirea se efectuează. Este instalat corpul de cuplare cu cablu despicat extins și sunt efectuate toate operațiunile de instalare a cuplajului.

Dacă este imposibil să se realizeze un cuplaj extins din cauza deteriorării mari, atunci introducerea cablului este utilizată cu instalarea a două cuplaje conform tehnologiei prevăzute în documentația tehnică.

În cele mai multe cazuri, deteriorarea cuplajelor are loc în timpul testelor preventive cu tensiune crescută. Și dacă reparațiile nu sunt începute imediat după determinarea locației deteriorării, umezeala începe să intre în cuplare. În acest caz, reparația cuplajului deteriorat se efectuează prin tăierea cuplajului și a secțiunilor de cablu defecte. De regulă, cu cât un cuplaj deteriorat și nereparat se află mai mult în pământ, cu atât mai mult trebuie făcută introducerea cablului pentru restaurare la repararea unei linii de cablu.

7. REPARAȚII CUPLĂRI CAPRITE PENTRU INSTALARE ÎN EXTERIOR

Terminații exterioareîn cele mai multe cazuri, nu funcționează în perioadele ploioase ale anului sau la umiditate relativă ridicată și, de regulă, au defecte mari și distrugeri în interiorul cuplajului. Prin urmare, cuplajul deteriorat este tăiat, izolația cablului este verificată pentru umiditate, iar dacă izolația din hârtie nu este umezită, cuplajul este instalat în conformitate cu cerințele documentației tehnice. Dacă lungimea cablului de la capătul liniei are o marjă suficientă, atunci reparațiile se limitează la instalarea doar a cuplajului de capăt. Dacă alimentarea cu cablu nu este suficientă, atunci se introduce un cablu de lungimea necesară la capătul liniei de cablu. În acest caz, este necesar să instalați cuplaje de conectare și de capăt.

Cuplajele demontate pot fi folosite pentru reinstalare. Dar pentru a face acest lucru, este necesar să curățați carcasa și toate părțile cuplajului de funingine, să le spălați cu benzină și să le uscați.

ÎN terminatii exterioare cu corp metalic, verificați etanșările și strângeți piulițele o dată pe an pe toată perioada de funcționare. În același timp, inspectați conexiunile de contact și, dacă este necesar, curățați suprafețele de contact și strângeți șuruburile.

Sistematic (după cum este necesar în funcție de rezultatele inspecției) zonele de lipit, cusăturile de armare și etanșările sunt vopsite cu email XB-124.

Suprafața cuplajelor de capăt epoxidice pentru instalare în exterior trebuie vopsită cu email de uscare la aer EP-51 sau GF-92HS în timpul funcționării (o dată la 3-5 ani, în funcție de condițiile locale). Vopsirea se efectuează pe vreme uscată, curățând în prealabil suprafața cuplajului și a izolatorilor

Izolatoarele terminațiilor instalațiilor exterioare și interioare, precum și suprafețele izolatoare ale terminațiilor, trebuie curățate periodic de praf și murdărie cu o cârpă fără scame umezită cu benzină sau acetonă zonele cu materiale conductoare trebuie curățate mai frecvent de praf

Frecvența de ștergere și curățare a fitingurilor de la capătul cablului la o anumită instalație electrică este determinată de inginerul șef al companiei locale de energie.

8. REPARAȚIE GARNITURILE DE CAPAT

Dacă corpul de terminare este distrus și miezurile din coloana vertebrală sunt arse, repararea terminațiilor se efectuează în același mod ca și repararea cuplajelor de capăt, cu excepția faptului că corpul de terminație și piesele nu pot fi refolosite.

Terminați reparația sigiliuluiîn pâlniile de oțel, atunci când izolarea miezurilor este distrusă, se realizează în următoarea secvență - izolația distrusă a miezurilor sau care a devenit inutilizabilă (contaminare, umiditate) este îndepărtată din miezuri, se îndepărtează un strat de izolație de hârtie. rulat, înfășurarea se efectuează în cinci straturi cu o suprapunere de 50% cu bandă adezivă de clorură de polivinil sau trei straturi de bandă cauciucată urmată de acoperire cu benzi izolante sau vopsele. În locul benzilor indicate, reparațiile pot fi efectuate folosind bandă LETSAR (două straturi) și bandă PVC (un strat).

În caz de fisurare, decojire, defectare parțială și contaminare semnificativă a compoziției de umplutură, mai ales atunci când aceste defecte sunt însoțite de o deplasare vizibilă a miezurilor între ele sau spre corpul pâlniei (care poate fi cauzată, la rândul său, de o poziție incorectă sau absență). a unei plăci distanțiere), pâlnia de oțel trebuie reumplută complet.

Vechiul compus de umplutură este îndepărtat (topit), pâlnia este coborâtă și curățată de funingine și murdărie. Un nou sigiliu este rulat (sub pâlnie), iar pâlnia este pusă la loc.

Gâtul pâlniei este învelit cu bandă de rășină, iar pâlnia împreună cu cablul este atașată la structura de susținere cu o clemă. Se verifică poziția corectă a bucșelor de porțelan. Pâlnia este umplută cu un compus de umplere (MB-70, MB-90).

Repararea etanșărilor de capăt ale benzii PVC se efectuează în prezența unei compoziții de impregnare în coloana vertebrală sau pe miezuri, în caz de crăpare și rupere a benzilor.

Tehnologia de reparație constă în demontarea benzilor vechi și înfășurarea benzilor noi din PVC sau LETSAR pe miezuri.

Reparație garnituri epoxidice dacă înfășurările de pe miezuri sunt distruse, se realizează cu demontarea benzilor vechi, restaurarea benzilor noi LETSAR și umplerea suplimentară cu compus epoxidic, astfel încât benzile să se extindă în compusul turnat cu cel puțin 15 mm.

Când compoziția de impregnare curge prin cablu în rădăcina garniturii, se degresează partea inferioară a garniturii într-o secțiune de 40-50 mm și la aceeași distanță secțiunea de blindaj sau manta (pentru cablurile neblindate). O înfășurare în două straturi din bandă de bumbac lubrifiată cu un compus epoxidic este aplicată pe secțiunea fără grăsimi a corpului de terminare și pe secțiunea adiacentă a cablului de 15-20 mm lățime. Este instalată o matriță de reparație (Fig. 3), care este umplută cu compus epoxidic.

Orez. 3. Instalarea unei forme de reparare pentru a elimina scurgerea compoziției de impregnare în punctul în care cablul intră în corpul de terminare:
1 - corp de etanșare, 2 - formă de reparație; 3 - locația scurgerii

Orez. 4. Instalarea unei forme de reparații pentru a elimina o scurgere în punctul în care miezurile ies din carcasă:
1 - formular de reparare; 2 - locația scurgerii, 3 - corpul de etanșare

Dacă etanșeitatea este întreruptă în punctul în care conductorii ies din corpul de terminare, se degresează partea plată superioară a corpului de terminație și secțiunile de tuburi sau înfășurarea conductoarelor de 30 mm lungime adiacente carcasei. Este instalat un formular de reparație detașabil (Fig. 5 4), ale cărui dimensiuni sunt selectate în funcție de dimensiunea standard a sigiliului. Umplerea matriței cu compus se face în același mod ca în cazul precedent.

Dacă etanșeitatea conductorilor este ruptă, se degresează secțiunea defectă a tubului sau a înfășurării conductorului și se aplică o reparație.

Înfășurare în două straturi din benzi de bumbac cu acoperire generoasă a fiecărei spire a înfășurării cu compus epoxidic sau bandă LETSAR în trei straturi.

Dacă etanșeitatea la joncțiunea tubului sau înfășurarea cu partea cilindrică a vârfului este ruptă, se degresează suprafața bandajului și secțiunea tubului sau înfășurarea miezului cu lungimea de 30 mm. Pe zonele lipsite de grăsime se aplică o înfășurare în două straturi de benzi de bumbac cu un strat generos de compus la fiecare tură a înfășurării. Un bandaj dens de sfoară răsucită este plasat peste înfășurare și, de asemenea, acoperit cu un compus epoxidic.



Repararea cablului de alimentare cu instalarea unui cuplaj

Există destul de multe motive pentru care cablurile, conectorii și terminațiile pot eșua. Acestea sunt: ​​diverse deteriorări mecanice, defecte de instalare, tasare de sol, coroziunea mantalei metalice a cablului, defecte de fabricație, îmbătrânirea izolației și altele. În conformitate cu cerințele documentelor relevante, toate liniile de cablu trebuie să facă obiectul unor reparații (de rutină sau majore).

Reparatie cablu de alimentare 0,4-6-10 kV

Reparația de rutină a cablurilor poate fi:

  • Urgent- repararea cablurilor de alimentare și montarea cuplajelor de cabluri sau a altor tipuri de lucrări care se efectuează în cazul privării alimentării automate de rezervă la receptoarele de categoria I sau deosebit de importantă categoria II, în timp ce receptoarele de toate categoriile sunt supraîncărcate sau limitează consumatorii. Reparatii urgente linii de cablu 0,4 kV sau 10 kV efectuate de echipa de reparații în timpul zilei de lucru. Baza implementării sale este instruirea managementului serviciului energetic.
  • De urgență- repararea liniilor de cablu de 10 kV sau 4 kV atunci când linia de cablu este deconectată și lipsită de tensiune la consumatorii de toate categoriile fără posibilitatea de a o alimenta prin cabluri de înaltă sau joasă tensiune sau cabluri temporare de furtun. Nevoia de reparații de urgență apare și atunci când linia de rezervă este puternic supraîncărcată și este necesară limitarea consumatorilor. Reparațiile de urgență ale cablurilor se efectuează imediat și continuă până la punerea în funcțiune a liniei de cablu.
  • Planificat- repararea liniilor de cablu de 0,4 kV, precum și a oricăror repararea liniilor de cablu de 10 kV, în cazurile neindicate mai sus, efectuate conform unui plan preîntocmit aprobat de conducerea serviciilor energetice. Acest grafic se întocmește lunar, ținând cont de înregistrările din jurnalele de inspecție și de trecere, rezultatele măsurătorilor și testelor, precum și informațiile de la serviciile de expediere.

Atunci când se efectuează reparații ale cablurilor, este necesar să se efectueze astfel de lucrări precum instalarea îmbinărilor cablurilor. Ce este și la ce se folosește?

Instalarea cuplajelor de cabluri: îmbinări de legătură și de capăt

Manșon pentru cablu este un dispozitiv folosit pentru realizarea conexiunilor, ramificarea cablurilor, precum și pentru conectarea acestora la diverse echipamente electrice și linii electrice.

Montarea cuplajului final necesare atunci când conectați cablurile la liniile electrice aeriene sau la dispozitivele de exterior și interior.

Instalarea cuplajelor este necesară atunci când conectați două cabluri.

Instalarea manșonului cablului se efectuează după tăierea prealabilă a izolației din fabrică la capetele cablurilor. În acest caz, capacul exterior de iută, armura, perna din hârtie sau fibră, care se află sub armă, izolația (generală și fiecare miez) sunt îndepărtate. Montare manșoane de cablu pentru cabluri izolate cu hârtie, este necesar un test de umiditate. Dacă se detectează umiditate, atunci secţiunea cablului este tăiată, este înlocuit cu unul nou și Cuplajul este instalat pe cablu.

Reparația liniilor de cablu se efectuează pe baza datelor obținute în timpul inspecției și testării cablurilor. Particularitatea reparației cablurilor este că cablurile care sunt reparate pot rămâne sub tensiune sau pot avea o încărcare reziduală ca și cum ar fi în funcțiune. În plus, acestea pot fi amplasate în apropierea cablurilor sub tensiune care sunt sub tensiune. Toate acestea necesită ca personalul de reparații să acorde o atenție deosebită nu numai siguranței personale, ci și pentru a evita deteriorarea cablurilor din apropiere și, prin urmare, este important să efectuați lucrările de reparație în cel mai scurt timp posibil, deoarece în timpul lucrărilor de reparație este necesar să treceți la mai puțin. circuite de alimentare temporare fiabile.

Lucrările de reparații la cabluri implică adesea excavarea șanțurilor de cabluri, deoarece... mai mult de 80% din defecțiunile cablurilor și 90% din defecțiunile de cuplare apar atunci când liniile de cabluri sunt așezate în șanțuri. Pentru a evita deteriorarea cablurilor reparabile din apropiere și a altor comunicații, este necesar să aveți informații exacte despre locația comunicațiilor subterane. După atingerea adâncimii de 0,4 m, excavarea poate continua numai cu lopeți. Este strict interzisă folosirea ciocanelor pneumatice, a rangelor și a altor unelte pentru afânarea solului. Dacă în timpul lucrărilor de săpătură sunt descoperite cabluri sau orice alte comunicații subterane, lucrarea este oprită și se anunță persoana responsabilă cu lucrările. După deschidere, cablurile și cuplajele expuse sunt fixate pe o placă, care este suspendată de grinzile aruncate peste șanț.

Lucrările principale de reparații pe liniile de cablu pot fi reduse la trei tipuri: repararea armăturii cablului, repararea mantalei cablului de plumb, repararea cuplajelor și a etanșărilor la capăt.

În cazul distrugerii locale a armurii cablului, defectul este eliminat după cum urmează. La locul distrugerii, restul armurii este îndepărtat, marginea armurii este lipită de mantaua de plumb a cablului, care este acoperită cu un lac anticoroziv pe bază de bitum. Pentru liniile de cablu așezate în pământ, capacul blindajului nu este reparat în timpul funcționării. Dacă este nevoie să reparați mantaua cablului de plumb, acordați atenție naturii daunelor. Dacă sunt excluse deteriorarea izolației cablului și pătrunderea umezelii în cablu, reparația se reduce la refacerea mantalei de plumb. Pentru a face acest lucru, o țeavă de plumb este făcută cu 70-80 mm mai mare decât partea goală a cablului. Secțiunea expusă a cablului este plasată într-o țeavă de plumb pregătită, a cărei cusătură este sigilată. În același caz, atunci când nu este exclusă pătrunderea umidității în cablu, este necesar să se verifice izolația de hârtie a cablului în zona defectă pentru absența umidității. Benzile izolatoare din hârtie, scoase de pe cablu în punctul de deteriorare, sunt scufundate în parafină încălzită la 150 o C. Dacă există umiditate în izolație, imersarea izolației în parafină va fi însoțită de crăpare și eliberarea de spumă din aceasta. . Când se stabilește că umiditatea a pătruns sub mantaua cablului, secțiunea deteriorată a cablului este tăiată, o secțiune este introdusă în locul ei și două cuplaje sunt instalate la ambele capete.


La repararea cuplajelor, uneori este posibil să se evite utilizarea inserțiilor de cablu: prin utilizarea de cuplaje noi de lungime mai mare (extinsă), care fac posibilă creșterea lungimii cablului. Dacă manșonul de capăt eșuează, acesta este tăiat sau demontat, atunci izolația cablului este verificată pentru conținutul de umiditate. Dacă umezeala nu a pătruns în cablu, acestea se limitează la instalarea unui nou sau repararea unui cuplaj deteriorat. Dacă umezeala pătrunde în cablu, secțiunea defectă este tăiată și se instalează un nou manșon de capăt.

Măsuri de siguranță. Stare importantă asigurarea securitatii personalului in timpul reparatiei liniilor de cablu - efectuarea lucrarilor conform comenzilor si de cel putin doua persoane. Lucrările de reparație pot fi efectuate numai după ce cablul reparat a fost complet deconectat. Verificarea că nu există tensiune la capete și afișarea de afișe „Nu porniți - oamenii lucrează” în locurile unde poate fi alimentată tensiunea cablului reparat:

Când reparați liniile de cablu, uneori trebuie să tăiați cablul sau să deschideți cuplajul. O astfel de muncă poate fi efectuată asigurându-vă mai întâi că cablul nu este sub tensiune. Testul se efectuează cu un perforator special echipat cu o tijă izolatoare.

În timpul lucrărilor de reparații în structurile de cabluri (tuneluri, colectoare, canale etc.), precum și în timpul lucrărilor de excavare pentru excavarea traseelor ​​de cabluri, înainte de începerea lucrărilor, folosind un dispozitiv special, se stabilește absența gazelor dăunătoare respirației. Dacă sunt detectați, lucrătorii nu au voie să lucreze până când gazul nu este îndepărtat.

Pentru a evita incendiile la repararea cablurilor, în afara structurilor cablurilor este permisă încălzirea cablului și umplerea pistolului cu benzină.

La testarea cablurilor de alimentare cu curent continuu de înaltă tensiune de la instalația kenotron, aceasta trebuie împrejmuită și oamenii trebuie îndepărtați de la locul de muncă înainte de începerea testării. Instalația de testare trebuie să fie împământată înainte de testare. Cablurile trebuie conectate și testate purtând mănuși dielectrice, stând pe o bază izolatoare. La sfârșitul testului de cablu DC, toate miezurile de cablu sunt descărcate din acumulat incarcare electrica prin rezistenţa limitatoare prevăzută în acest scop în instalaţiile de kenotron.

Întrebări de control

1. Cum este acceptarea cablurilor ascunse?

2. Care este frecvența lucrărilor de întreținere pe liniile de cablu până la 35 kV?

3. Care este intervalul de timp pentru inspecția liniilor de cablu?

4. Ce tipuri de inspecții există?

5. Care este scopul testării preventive?

6. Cine stabilește frecvența testării preventive și care este frecvența acesteia?

7. Când sunt inspectate terminalele cablurilor?

8. Ce este monitorizat la inspectarea cablurilor așezate deschis în structurile de cabluri?

10. Ce tip de așezare a liniilor de cablu reprezintă cel mai mare număr de defecțiuni?

11. Cum se repara cuplajele?

12. Care sunt principalele condiții pentru asigurarea siguranței la repararea liniilor de cablu?

Defectarea liniilor de cablu poate fi cauzată din diverse motive, de la uzura naturală a izolației și deteriorarea mecanică a cablului până la erori de calcul și acțiuni incorecte ale personalului de întreținere. La rândul său, deteriorarea liniilor de cablu duce adesea la situații de urgență, incendii, incendii și daune soc electric. Pentru a preveni astfel de consecințe, trebuie să măsurați în mod regulat rezistența de izolație a cablurilor. Există două moduri de a rezolva această problemă:

  1. Furnizați un program de personal al persoanelor special instruite cu grupul de autorizare necesar pentru implementare întreținereși repararea liniilor de comunicații prin cablu si cabluri de alimentare.
  2. Încredințați astfel de lucrări unor profesioniști prin încheierea unui contract de întreținere a liniilor de cablu.

Repararea liniilor de cablu de alimentare

Dacă cablul de alimentare este deteriorat, alimentarea prin intermediul acestuia este oprită. În acest caz aveți nevoie de:

  • Determinați și eliminați cauza deteriorării cablului, astfel încât, atunci când este furnizată energie după lucrările de reparație, secțiunea deja reparată să nu se defecteze.
  • Folosind instrumente speciale, găsiți locația deteriorării cablului.
  • Reparați linia de cablu. În funcție de amploarea deteriorării, aceasta poate fi locală sau poate necesita înlocuirea întregii secțiuni a liniei de cablu. Lucrătorii de cabluri efectuează lucrările mecanice necesare pe traseul cablurilor (deschide/închide șanțul, instalează cuplaje, decupează/decupează cablul etc.). În același timp, aceștia interacționează activ cu lucrătorii din laboratorul electric, care indică zona cu probleme, efectuează monitorizare continuă și verificări finale înainte de aplicarea tensiunii.

Montare si reparare linii de cablu de alimentare 10/ 6/ 0,4 kV trebuie efectuată de către specialiști instruiți cu aprobări corespunzătoare. Pentru a elimina deteriorarea, ar trebui să tăiați cablul în zona deteriorată și să instalați un manșon pentru cablu de conectare. Este utilizat pentru conexiunea fiabilă, terminarea sau ramificarea cablurilor de alimentare, precum și pentru conectarea acestora la linii electrice aerieneși dispozitive electrice.

În procesul de tăiere a unui cablu, toate straturile sale de la mantaua exterioară până la izolarea de fază a miezului purtător de curent sunt îndepărtate secvenţial cu o anumită schimbare. Acest lucru se face pentru a întări sau a restabili și mai mult izolația sau pentru a înlocui zona deteriorată cu o inserție. Instalarea unui cuplaj este o muncă complexă și responsabilă care vă permite să restabiliți proprietățile unei linii de cablu pierdute din cauza deteriorării. Astfel de operațiuni sunt efectuate de instalatori-cuplaj electrici care au urmat o pregătire specială și au primit autorizații pentru a efectua astfel de lucrări.

Reparatii cabluri de comunicatii

În primul rând, conexiunile întrerupte sunt trecute la perechi funcționale și se efectuează măsurători electrice și o inspecție amănunțită pentru a determina zona de deteriorare. Se inspectează traseul cablului, se deschid dispozitivele de inspecție, se verifică zonele de rupere și se determină presiunea aerului. Dacă zona cu probleme se află în interiorul dispozitivului de vizualizare, după îndepărtarea cuplajului, acest spațiu este uscat.

Dacă perechile individuale de miezuri sunt deteriorate, plintele sunt deschise și privite din interior. Conductoarele sunt lipite, bavurile și lipirea sunt netezite, conductorul sau știftul este izolat, știftul este reglat și se efectuează alte operațiuni de reparație. Plinta poate fi uscată cu aer cald sau spălată cu masă de cablu. Terminalele stricate necesită înlocuire. La finalizarea reparației se verifică funcționarea conexiunilor.

Repararea liniei de comunicații cu fibră optică (FOCL)

Toate echipamentele electrice necesită reparații periodice

Toate echipamentele electrice necesită reparații periodice, iar reparațiile sunt împărțite, conform Regulilor de exploatare tehnică a instalațiilor electrice de consum (PTEEP), în curente, planificate și majore. Performanța de înaltă calitate a tuturor tipurilor de reparații și întreținere, precum și testarea preventivă a echipamentelor este o garanție a funcționării îndelungate și în siguranță a instalațiilor electrice și a liniilor de cablu. Pe lângă aceste tipuri de reparații, există și conceptul de întreținere de revizie. Întreținerea între reparații include reparații minore ale echipamentelor electrice și întreținerea operațională. În reparațiile curente, întreținerea operațională înseamnă inspecția externă periodică, ștergerea și curățarea echipamentelor, ungerea pieselor mobile și alte lucrări necesare funcționării perfecte a mecanismelor, măsurători electrice ale parametrilor și verificarea caracteristicilor elementelor instalației electrice. Reparațiile minore ale echipamentelor electrice includ strângerea conexiunilor cu șuruburi, reglarea pieselor mobile ale echipamentelor electrice, strângerea elementelor de fixare, înlocuirea pieselor mici și lucrări similare.

Reparatii curente de echipamente electrice

Reparația curentă a echipamentelor electrice depinde de ce tip de echipament este reparat: schema de reparații, lista lucrărilor și frecvența de execuție a modificării. În general, reparațiile de rutină înseamnă înlocuirea garniturilor și a altor piese cu un grad ridicat de uzură, spălarea injectoarelor și filtrelor sistemelor de ulei și curățarea sistemelor de răcire. Frecvența și amploarea reparațiilor de rutină determină momentul reparațiilor majore ale echipamentelor, de aceea este necesar să se înregistreze fiecare caz de reparații de rutină, indicând unitatea defectă și lista lucrărilor efectuate. Pentru a efectua reparații de rutină, nu este necesară mutarea echipamentelor electrice.

Întreținerea variază pentru motoare electrice, balasturi și linii electrice. Astfel, defectul principal al unei linii de cablu, în special a uneia situate în pământ, este deteriorarea izolației. Firele și cablurile situate în încăperi cu mediu agresiv sau instalate cu încălcarea regulilor suferă deteriorări ale stratului izolator și defecțiuni ale curentului. În special, defectarea izolației ca urmare a deteriorării mecanice a cablului este un motiv constant pentru reparațiile de rutină ale liniilor de cablu. Pe lângă defecțiunea naturală a izolației, în linie pot apărea pungi de coroziune și oxidare a mantalei cablului. Prin urmare, pentru liniile de cabluri de alimentare, reparațiile de rutină includ verificarea cuplajelor de conectare, a terminațiilor cablurilor și se efectuează și o serie de lucrări: verificarea încălzirii cablurilor sub sarcină cu ajutorul unui pirometru, verificarea marcajelor cablurilor, inspectarea canalelor de cabluri, verificarea încălzirii și a terminațiilor cablurilor. Din muncă în plus Acestea includ verificarea puțurilor de cablu, măsurarea rezistivității și verificarea împământării ecranului și a blindajului. În unele cazuri, reparațiile de rutină implică, de asemenea, reluarea unor părți ale liniei de cablu, precum și reinstalarea îmbinărilor de conectare și de capăt, urmată de testarea izolației liniei de cablu cu tensiune crescută.

Motoarele electrice necesită un alt tip de reparație. Conform protocolului, primul pas, ca și în cazul reparațiilor de rutină ale liniilor electrice, este efectuarea unei inspecții vizuale. Dacă este dificil, atunci este necesar să curățați motorul electric de ulei vechi, praf, murdărie și alte depuneri, apoi efectuați o inspecție vizuală pentru deteriorări. Motorul este curățat cu perii, iar murdăria rămasă este eliminată cu ajutorul unui compresor. Ștergerea trebuie efectuată cu motorul electric oprit și cu sarcina reziduală îndepărtată. După inspecție, se verifică jocurile axiale și radiale, scuturile de cleme, montarea motorului electric și cursa de rotație a inelului lubrifiant. De asemenea, reparația curentă a unui motor electric conform PTEEP include:

  • 1. Verificați prezența uleiului de lubrifiere în rulmenți.
  • 2. Măsurarea rezistenței de izolație a înfășurărilor cu un megaohmmetru.
  • 3. Refacerea izolației la jumperi și la capete de ieșire.
  • 4. Verificați:
    • - funcționalitatea legăturii la pământ;
    • - tensiunea curelei;
    • - selectarea corectă a siguranțelor.

Reparația de rutină a unui motor electric depinde de starea dispozitivului, de tipul de mașină sau mecanism în care este instalat, de durata de funcționare în funcție de ore/zi. De regulă, dacă nu există condiții speciale, procedura se efectuează o dată la doi ani. Procesul de detectare a defectelor unui motor electric se efectuează în timpul dezasamblarii sale parțiale, atenție deosebită - dacă motorul electric aparține mașinilor cu rotor înfășurat sau mașini curent continuu– este dat la mecanismul perii-colector.

De obicei, în timpul reparațiilor de rutină, sunt identificate una sau mai multe cauze ale posibilelor defecțiuni ale motorului. Aceasta este o întrerupere a rețelei de alimentare sau a înfășurărilor motorului, pierderea fazei statorului sau a tijelor rotorului, uzura sau nealinierea lagărelor, deformarea carcasei ventilatorului sau înfundarea acesteia, suprasarcina motorului electric din cauza tensiunii joase sau înalte din rețea, umiditatea sau uzura înfășurării, alinierea greșită, conexiunea incorectă a înfășurărilor statorice cu scurtcircuit la carcasă sau între ele. Aceste motive sunt cele mai frecvent identificate în timpul reparațiilor de rutină ale motoarelor electrice.

Când efectuați reparații, trebuie să vă amintiți succesiunea acțiunilor. În primul rând, acesta este studiul documentației, după care începe o inspecție vizuală. Oprirea motorului și eliberarea tensiunii este următorul pas înainte de dezasamblarea parțială. Trebuie reținut că toate piesele mici trebuie plasate într-o cutie separată. Este important să rețineți că motoarele electrice mari vor trebui ridicate pentru reparații, așa că ar trebui să faceți în prealabil o listă cu instrumentele și materialele necesare sau să încredințați acest lucru maistrului de reparații. Deoarece reparațiile de rutină sunt efectuate mai puțin frecvent decât reparațiile minore, datele obținute în timpul reparațiilor minore ar trebui folosite la compilarea acestei liste. De regulă, toate piesele în mișcare se uzează în doi ani, iar izolarea firelor este, de asemenea, supusă unei uzuri severe. Dacă detectarea defectelor pieselor motorului electric se realizează prin detectarea așchiilor, fisurilor, coroziunii și așa mai departe, atunci verificarea și repararea de rutină a cablajului necesită măsurarea rezistenței cablajului cu un megaohmmetru. Scurtcircuite, se constată rupturi și alte avarii folosind instrumente de măsurare adecvate, defectele sunt eliminate prin aplicarea temporară de noi izolații sau înlocuirea firelor.

Demontarea în timpul reparațiilor de rutină a motorului electric trebuie efectuată prin fixarea pozițiilor jumătăților de cuplare una față de alta și față de știft. Îl puteți repara făcând semne cu un miez (bit) sau o daltă. Grupurile de garnituri sunt legate împreună și etichetate de unde provin, astfel încât să poată fi plasate din nou în aceeași ordine după instalare. Capacele, flanșele și alte părți sunt marcate cu un miez, astfel încât după asamblare să nu devină clar că există distorsiuni. Reasamblarea și selectarea pieselor necesită mult timp. De asemenea, este necesar să se respecte regula pentru scoaterea motorului electric din pat: pentru a face acest lucru, troliul se agăță de șurubul cu ochi, prinzând arborele rulmentului sau scutul poate duce la rupere. După aceasta, se efectuează dezmembrarea, verificarea, înlocuirea pieselor mici, restaurarea celor mari, înlocuirea rulmenților, periilor și uleiului, conform protocolului. Rezultatele se înscriu într-un proces-verbal tehnic cu semnătura maistrului și sigiliul laboratorului de electricitate care a efectuat încercările și măsurătorile înainte, în timpul și după reparație sau, dacă se realizează pe cont propriu, cu sigiliul. a organizatiei. În balasturi, trebuie acordată o atenție deosebită funcționalității contactelor.

Reparații programate ale echipamentelor electrice

Reparațiile programate ale echipamentelor electrice sunt incluse în întreținerea preventivă programată, precum și reparațiile medii. Prima este întreținerea de rutină, care se efectuează indiferent de starea echipamentului, a doua - cel mai adesea o dată la doi ani, împreună cu reparațiile de rutină. Întreținerea preventivă este „un sistem de lucru pentru menținerea echipamentelor electrice și a altor elemente ale instalațiilor electrice în stare normală (de funcționare). În documentele de reglementare, sistemul de întreținere preventivă planificată se numește „sistem PPR” și este împărțit în întreținere între reparații, reparații curente, medii și majore.

Reparațiile medii planificate, spre deosebire de reparațiile curente, implică dezasamblarea echipamentelor și a componentelor sale individuale, măsurarea defectelor și întocmirea unui inventar al defectelor. Printre altele, acest tip de reparație include verificarea desenelor, realizarea de schițe și testarea componentelor individuale ale echipamentelor electrice. Spre deosebire de reparațiile de rutină și minore, reparațiile planificate sunt uneori efectuate într-un atelier de reparații dacă dimensiunile și elementele de fixare ale mecanismului permit mutarea acestuia.

Reparațiile programate ale motoarelor electrice includ toate elementele de întreținere de rutină și, în plus, o serie de lucrări speciale. Acestea includ acoperirea înfășurărilor cu lac, dezasamblarea completă a motorului electric, înlocuirea izolației înfășurării, precum și spălarea, uscarea și impregnarea acesteia; spălarea pieselor metalice ale motorului electric și a rulmenților, reumplerea căptușelilor; schimbarea garniturilor de flanșă, verificarea și reglarea jocurilor; sudarea și ascuțirea punctelor de ascuțire la scuturile motoarelor electrice.

Dupa toate aceste operatii, la finalul reparatiei programate, se monteaza electromotorul. Testul se efectuează la ralanti, apoi, dacă totul este în ordine, sub sarcină. În acest moment reparația este considerată finalizată. Echipamentele de control pornire parcurg, de asemenea, toate etapele reparației curente, după care este necesar să se efectueze trei tipuri de lucrări specificate în PTEEP. Acest:

„1. Înlocuirea completă a tuturor pieselor uzate ale dispozitivului; 2. Verificare si reglare relee si protectie termica; 3. Reparații carcase, vopsire și testare echipamente.”

Pentru a se asigura că reparațiile planificate nu sunt efectuate prea des și nu prea rar, organizația trebuie să creeze un program de implementare. Puteți comanda asta de la specialiști, dar pt organizatii mici este suficient să folosim cartea de referință a lui A.I. Afta aftoasă, publicată în 2008, care se numește „Sistem de întreținere și reparare a echipamentelor electrice”. În plus, veți avea nevoie de date de pașaport de la producător pentru fiecare instalație electrică. Programul anual, care se completează sub formă de tabel, conține următoarele date:

  1. Numele, tipul, puterea echipamentului, anul de fabricație și producător. Informațiile trebuie furnizate cât mai scurt posibil.
  2. Numărul de inventar al unității (sistemului).
  3. Standarde de resurse între reparațiile curente și cele majore.
  4. Data ultimei revizii majore.
  5. Data ultimei intretineri.
  6. Lista lunară a reparațiilor planificate.
  7. Perioada anuală de oprire a echipamentului.
  8. Fondul anual de timp de lucru.

Ca exemplu de planificare a reparațiilor, puteți lua un transformator trifazat și puteți calcula frecvența reparației pentru acesta. Manualul precizează că acest tip echipamentele electrice (transformator de ulei, cu două înfășurări, putere 1000 kVA), au standarde conform cărora se efectuează reparații majore:

T-1 = resursă standard/număr de ore pe an = 103680/8640 = 12 ani.

Astfel, dacă în 2014 a fost efectuată o revizie majoră a echipamentelor, atunci data viitoare va fi efectuată în 2026, iar reparații curente, dacă, de exemplu, a fost efectuată în 2013, în 2016, trei ani mai târziu. Toate aceste date trebuie introduse în tabel. Dacă echipamentul electric este nou instalat, atunci data punerii în funcțiune este indicată în coloana „data ultimei reparații”. Atunci când se calculează funcționarea anuală a echipamentului și timpul de nefuncționare anual, intensitatea muncii, calculată în ore om, este uneori introdusă în coloană. Calculul aici trebuie făcut pe baza numărului de echipamente și a standardelor de intensitate a forței de muncă pentru reparații. Intensitatea forței de muncă a reparațiilor se calculează utilizând coeficienții de intensitate a forței de muncă și rata de bază.

Termenii și datele reparațiilor planificate ale echipamentelor electrice sunt coordonate cu mai multe divizii structurale ale organizației: service echipamente de instrumentare și control, reparatori, departamente pentru întreținerea echipamentelor aferente, departamente care utilizează acest echipament conform programului dumneavoastră, de către specialiști în energie.

Revizia echipamentelor electrice

Reparațiile majore ale echipamentelor electrice sunt efectuate destul de rar, deoarece instalațiile electrice au o rezervă mare de rezistență electrică, iar părțile mobile - rezistență mecanică. În medie, reparațiile de acest tip se efectuează la fiecare cinci până la cincisprezece ani, fiind stabilită o perioadă de cinci ani pentru obiectele cu o durată de viață lungă. Spre deosebire de reparațiile programate, fiecare mașină este supusă dezasamblarii complete, curățării, lubrifierii, înlocuirii componentelor și pieselor defecte, dintre care unele trebuie înlocuite conform planului, indiferent de stare. După demontare completași actualizări, echipamentele electrice sunt reasamblate, se efectuează teste, care trebuie să arate conformitatea cu standardele și testele producătorului, de obicei cu tensiune crescută. Necesitatea unei revizii majore a echipamentului indică faptul că instalația electrică trebuie adusă la funcționalitate maximă. caracteristici tehnice momentul eliberării de pe linia de asamblare. Pe lângă reparații, la înlocuirea pieselor uzate, echipamentele electrice sunt de obicei modernizate. Reparațiile majore pot fi efectuate atât în ​​atelier, cât și la fața locului, în funcție de tehnologie.

La efectuarea unor reparații majore ale echipamentelor electrice referitoare la motoare electrice, se acordă o atenție deosebită demontării și instalării rotorului. Printre altele, arborele rotorului este înlocuit și echilibrat. Înfășurările sunt de asemenea înlocuite complet sau reparate substanțial, ventilatorul și flanșele sunt schimbate. Motorul este curățat, reasamblat și revopsit. Pentru a ajuta reparatorii, la începutul anilor 80, au fost emise hărți tehnologice standard, care sunt folosite pentru reparații majore ale stațiilor și dispozitive de distribuție. Aceștia au indicat o listă de echipamente necesare, procedura de reparații majore pentru fiecare unitate și normele parametrilor controlați, schemele de testare a recepției și componența echipei. Acum, din cauza modificărilor reglementărilor și a unei game largi de echipamente electrice, hărțile tehnologice sunt disponibile pentru fiecare tip și tip de echipament și, de asemenea, sunt întocmite de experți - angajați ai laboratoarelor electrice - dacă este necesar.

Potrivit PTEEP, înainte de reparații majore ale echipamentelor electrice, trebuie efectuate o serie de lucrări:

„Înainte ca echipamentul electric să fie scos pentru reparații majore, trebuie să existe următoarele:

a) se întocmesc situații de lucru și deviz, care se actualizează după deschiderea și verificarea echipamentului;

b) a fost întocmit un grafic al lucrărilor de reparații;

c) au fost pregătite materialele și piesele de schimb necesare, conform sferei de aplicare a fișelor de lucru;

d) a fost întocmită și aprobată documentația tehnică pentru lucrările de reconstrucție programate pentru implementare în perioada de reparații majore, au fost pregătite materiale și echipamente pentru realizarea acestora;

e) uneltele, instalațiile, echipamentele de tachelaj și mecanismele de ridicare și transport sunt finalizate și în stare bună;

f) s-au pregătit locuri de muncă pentru reparații, s-a amenajat șantierul, indicându-se locațiile pieselor și componentelor;

g) echipele de reparații sunt echipate și instruite.”

Frecvența reparațiilor majore ale echipamentelor electrice este aprobată în conformitate cu PTEEP de către persoana responsabilă cu echipamentul electric al organizației. Atât durata cât și frecvența reparațiilor pot fi mărite sau reduse. Pentru a face acest lucru, trebuie să efectuați o inspecție a echipamentului, să trageți concluzii, să dezvoltați o justificare tehnică, care este apoi trimisă spre aprobare organizațiilor superioare. De asemenea, este necesară aprobarea documentației tehnice pentru modernizarea componentelor sau a unităților întregi în timpul reviziei echipamentelor electrice.

Pentru a evita opririle neprogramate, dupa o revizie majora, echipamentele electrice sunt verificate conform PTEEP: „Echipamentele principale ale instalatiilor electrice, dupa acceptarea prealabila de la reparatie, sunt verificate in exploatare sub sarcina in perioada de timp specificata de producator, dar nu mai puțin de 24 de ore Dacă nu există defecte în funcționare, în acest timp, echipamentul este pus în funcțiune. Dacă sunt detectate defecte, reparațiile majore nu sunt considerate finalizate până când nu sunt eliminate și unitatea este verificată din nou sub sarcină în următoarele 24 de ore.” Pentru a evita defecțiunile în funcționarea echipamentelor electrice în timpul reparațiilor majore, sunt reparate și unitățile tehnologice asociate echipamentelor principale. Totodata, urmand programul de reparatii, intreprinderii trebuie sa i se asigure materiale, piese de schimb, scule, aferente consumabile. Contabilitatea acestor materiale trebuie efectuată prin contabilitatea generală a depozitului, dar, în același timp, utilizarea prevăzută este definită legal (PTEEP, clauze E1.5.9 și E1.5.10), iar responsabilitatea pentru siguranța lor și utilizarea prevăzută revine persoanei respective. responsabil cu echipamentele electrice.

in afara de asta reparatie tehnicași restabilirea capacității de producție a echipamentelor electrice, Regulile impun îndeplinirea altor câteva condiții. Aceasta include curățenia incintei, noua vopsire a mecanismelor, funcționarea iluminatului și ventilației, izolarea termică, instalarea sau repararea balustradelor de închidere, platforme de vizualizare și de lucru, scări, prize și întrerupătoare. Toate acestea trebuie reflectate în documentația tehnică de reparație în conformitate cu regulile. La însumarea rezultatelor unei revizuiri majore, se evaluează și calitatea documentației de raportare tehnică.

Conform regulilor (PTEEP, E1.5.14), „în Toate lucrările efectuate în timpul reviziei echipamentelor electrice majore sunt acceptate conform unui act, la care trebuie atașată documentația tehnică pentru reparație. Actele cu toate aplicațiile sunt stocate în pașapoartele echipamentelor. Despre lucrare... se face o înregistrare detaliată în pașaportul echipamentului sau un jurnal special de reparații.”

Potrivit PTEEP, echipamentele nou introduse după reparații sunt testate în conformitate cu „Standardele de testare a echipamentelor și dispozitivelor electrice ale instalațiilor electrice de consum” Anexa 3. Aceste standarde sunt un apendice tabelar, care indică tipurile de teste, denumirile, standardele și oferă instructiuni pentru implementarea lor. Astfel, atunci când se efectuează o revizie majoră a echipamentelor electrice în ceea ce privește, de exemplu, determinarea condițiilor de pornire a unui transformator, Standardele precizează: „Sunt supuse transformatoarelor care au suferit o revizie majoră cu înlocuirea totală sau parțială a înfășurărilor sau a izolației. la uscare, indiferent de rezultatele măsurătorilor. Transformatoarele care au suferit o revizie majoră fără înlocuirea înfășurărilor sau izolației pot fi puse în funcțiune fără uscare sau uscare dacă parametrii uleiului și izolației înfășurării îndeplinesc cerințele din Tabelul 1 (Anexa 3.1), precum și sub rezerva condițiilor de păstrare a parte activă în aer. Durata de lucru asociată cu depresurizarea nu trebuie să fie mai mare de:

1) pentru transformatoare pentru tensiuni de până la 35 kV - 24 ore la umiditate relativă până la 75% și 16 ore la umiditate relativă până la 85%;

2) pentru transformatoare cu tensiuni de 110 kV și mai mult - 16 ore la umiditate relativă până la 75% și 10 ore la umiditate relativă până la 85%. Dacă timpul de inspecție al transformatorului depășește timpul specificat, dar nu mai mult de 2 ori, atunci trebuie efectuată o uscare de control a transformatorului.

Astfel, la acceptarea unor reparații majore ale echipamentelor electrice se efectuează mai multe tipuri de control: respectarea graficului; disponibilitate materialele necesare; repararea unităților asociate; completarea rapoartelor tehnice; respectarea normelor de siguranță; restabilirea stării de lucru. Reparațiile majore reprezintă punctul de plecare pentru următorul ciclu de reparații.